ラジオ。

今、ポケッタブルラジオを物色してます。

もともとラジオ好きというか、30年以上前（小学生…）の時に初めてSONYのAMトランジスタラジオを買って以来ラジオとの付き合いは途切れる事無く続いています。
小学生の頃は鶴光のオールナイトニッポンw、中学にあがる頃から高校にかけてはBCL、アマチュア無線。 大学に入ってからバイクに乗ってキャンプツーリングするようになると、テントの夜長をラジオを聞いて過ごす…。
最近では普段の車の中、事務所、そして風邪引いて寝込んだ時等に活躍しています。

この中で、バイクのツーリングで活躍していた頃までは一貫してSONYのラジオで、特に大学生の頃以降は短波が受信できる物を使っていました。しかし、最近では1000円未満のどこのメーカーとも分からない安物になっています。
正直、別に安物でもあまり問題はないのですが、ひとつだけ不満があります。それは「チューニングがしにくい」ということ。

アナログダイヤル自体はそれこそ小学生の頃からBCLもどきの事をしていたぐらいなのであまり苦にはなりません。でも、安物のラジオのチューニングダイヤルは正直酷い^^;;。ギア比（？）の問題なのか、微妙な調整が非常に難しく、また温度変化か何かわかりませせんが、しばらく聞いているとフェードというかドリフトというか、チューニングが狂ってきちゃうのです。小学生の時に初めて買ったラジオはそんなことなかったので、やはりそういう部分でコストカットしてるんだろうなぁとか思ってます。

で、今欲しいなぁと思っているのはそのあたりの苦労をしないでいいと思われるデジタルチューニングでプリセット型のモノ。
ということで今日、仕事の合間を縫って実店舗をいくつか回ってきたのですが…
ラジオ、あまり売ってないんですね^^;;。

相変わらずSONYが一番品数が多いは相変わらずなのですが、他のメーカーが本当に少ない。また、SONYにしても昔の事思うと寂しい限りの商品数。うーん、やはりもうラジオって需要がないんでしょうか…。
ネットなんかを見ると、結構昔懐かしいBCLラジオみたいなのも結構あるのですが、実はほとんど中国製。色々調べると安価な割に性能も悪くない様なので、ちょっと検討の余地はあるかと思ってはいるのですが、やはり実物を見てみたいというのはありますので、ちとハードルが高い。

さて、どうしましょうか…。

自転車の要交換部品、覚え書き。

新しい自転車も欲しいですが、とりあえず今乗ってる自転車も維持しないといけないのですが、そろそろ交換しないとまずいパーツがちらほら。

まずタイヤ。後輪は見事に「スリップサイン」が出ています。これは見た目も安全面からも問題ありですね^^;;。

さて、何に変えるか。今履いているのは26インチで2.35という、かなり太めなブロックタイヤ。ロードノイズはすごいですが、この見た目の押し出しの強さが好きなのです。でも、ちょっとロードよりの細めのスリックも欲しいかも…。来年一月ぐらいには結論をだしたいと思います^^;;。

次にディスクブレーキのパッド。これはまだまだ大丈夫ですが、それでも来年の春ぐらいには危険な薄さになっているような気がします。

自転車用のディスクブレーキのパッドは、バイク用と同じくメーカーや種類によって形状が違うようなのですが、問題は…私のについているのはこれぞ三流というモノのようで、国内ではネットの通販を含めて全く見つけられませんでした。^^;;。
唯一の入手方法は…オークションで出品されているものか、同じくオークションで私がこの自転車を購入した出品者から買う、この２点ぐらいのようです。
効きに関しては私は不満は持ってないのですが、やはり消耗品が簡単に手に入らないというのはかなり問題です。とりあえずパッドだけ買うか、それともいっそのこと、キャリパーごと交換するか…。悩みどころです。

LOUIS GARNEAU（ルイガノ）の二車種。

欲しい自転車覚え書きw。

LOUIS GARNEAU（ルイガノ）といえば結構フィールドでも量販店でも見るメジャーなメーカーですが、この中に２点程気になる車種があります。
まず、LGS-GMT。2011モデルから写真のようなバッグも付属ということでツーリングバイク色が明確な一台。

メーカーサイト様からお借りしました

 ドロップハンドルがついているのでロードバイクなのかなと思う一方、タイヤサイズが26"*1.75ということもあって、多少荒れた道でも気にせずいけそうな気もします。
ただ…実はこれの2010年モデルは、バッグは無い代わりにブレーキがメカニカルディスクだったようで、2011年モデルからカンチブレーキに変わったのは個人的に大きなマイナスだったりします。
ただ、ハブはディスク対応のようですし、フロントフォークにはキャリパー用の台座もついている感じ（リアはよくわかりません^^;;）なので、後から入れ替えは可能かも…という気もしないでもありませんw。

次にLGS-RAC DT。 これはキャリアはついてませんしドロップハンドル、タイヤサイズを見てもLGS-GMTに比べると明らかにロードよりだなぁと思われます。で、これのいいのがメカニカルディスクなことw。

メーカーサイト様からお借りました

 ただ…これもまた気になる点が。これ、フロントがサスペンションフォークなんですね。今度は出来ればサス無しのが欲しいということもあるのですが、あればあったで別にかまわない（出来ればロックアウトは欲しい…）のです。ただ、これはいわゆるテレスコタイプではないもので、どうも私この手の特殊（というと語弊がありますね…）な形状のサスはどうも好きになれないのです。
もちろんフロントフォークもリプレイスは可能なパーツですので、どうにかしようと思えばできるのでしょうが…

微妙に帯に短し襷に長しという感じですが、レディメイドの自転車としてはかなり私の希望のスペックに近いものには間違いありません。
という事で、これら二台も「欲しいもの」リスト行きですw。

センタースタンド欲しいなぁ…

BMWのバイクはモデルや製造年は変われど、結構「伝統的」と言っていいような特徴があります。その中の一つにセンタースタンドの使い勝手があります。

あぁ、まだ奇麗だなぁw

一部車種を除き標準的にセンタースタンドを装備していて、さらにまた一部の車種を除いて車体の重心近くにあるためにスタンドがけが容易です。そしてさらにさらに、バランスが良い為に前輪を外すと後輪が接地、後輪を外すと前輪が接地しますし、外さないまでも軽い力でシーソーのように前輪・後輪を浮かせるので、整備がしやすかったりします（一般的な国産バイクの場合、後輪は浮きますが前輪を自然に浮かすのは難しいように思えます）。

さて、そんな便利なセンタースタンドですが、自転車にもセンタースタンドというものがあるのを知りました。
いや、私の自転車にもセンタースタンドはついているのですが、サイド(に飛び出して傾くｗ）スタンドなので当然車体は傾いて止まっている訳です。

世間一般…というか、スポーツ的に自転車に乗る方は「スタンドはつけない」というのが一般的らしいのですが、私はそこまで軽さにこだわるわけでもありませんし、何より無いと不便なので、ネットで購入した際に追加料金を払って付けてもらいました。今でも付けておいてよかったと思っています。
ただ、ひとつ難点が。それは「サイドスタンドをかけた状態ではペダルが回らない」ということです。
シャフトドライブのR80GSと違い、チェーンドライブの自転車ですので定期的にチェーンにオイルを注したりするのですが、この時にチェーンを送るのにペダルをまわすとサイドスタンドに当たってしまう訳です。その為、左側のサイドスタンドとクランクは傷だらけです^^;;。
本来ならこういう時に、メンテ用のスタンドを用意すればいいのでしょう。調べると値段も安いですし。んが、この時に見つけたのが自転車用のセンタースタンドで、二本足で直立させられるタイプの物。こういうタイプの物を「ダブルレッグスタンド」というらしいです。

このダブルレッグタイプのモノ、いくつか種類があるようですが、よく検索でひっかかるのが折り畳むと左側に揃えて収納されるというギミックのもの。販売サイトでの説明では明確には書かれていませんが、これを付けた事によって簡易な整備スタンドになった…というレビュー記事もありましたので、立てた状態でのクランク回転も期待できそうです。
ただ、太めのタイヤだと収納時に干渉する場合があるとか、運転時に左クランクが後ろにいった時に干渉する場合があるとか書いてらっしゃる方もいるので、ポン付けでOK、とはいかない気もします。

しかし…かなり気になるアイテムですw。また欲しい物が増えてしまいました^^;;。

JAMIS AURORA ELITE(2010)

今の自転車、自他共に認める「安物」なのですが、いつかはちゃんとした自転車を買いたいなぁと思って日々物色しております。
しかし、自転車というのはほんとにびっくりするぐらいメーカーや種類がありまして、さらに普通にフレーム売りとかしてるので、バイク以上に自分の欲しいモノを見つけるのが（初心者には）難しいような気がします。

さて、今日ちょっといいなと思える自転車みつけたので覚書。 JAMISのAURORA ELITEです。

メーカーサイト様よりお借りしました。

貧脚向きのフロントトリプル、効きももちろんだけど見た目が好きなメカニカルディスク、しっかりしたキャリア…私が欲しいと思っている装備ですｗ。
来年ぐらいに買えたらなぁ…。